"Действующие поезда Минского метрополитена имеют срок службы 31 год, они уже заметно износились. Поэтому Мингорисполком поддержал нас в замене поездов на первой и второй линиях", - рассказал директор ГП "Минский метрополитен" Владимир Сотников.
Плавный ход, никакой духоты и необходимости напрягать связки, чтобы собеседник услышал. Современные технологии, примененные в новом подвижном составе, обеспечивают надежность, комфорт, снижение уровня шума.
Одна поездка в метро Минска и Киева стоит Br0,65 и 8 гривен соответственно. Таким образом, ее стоимость составляет 32 цента, что дешевле всего в Европе.
Планируется поставка восьми платформенных ограждений. Они позволят исключить случайные падения пассажиров на рельсы, будут открываться синхронно с дверями прибывающего поезда.
"Прямо сейчас следственно-оперативная группа работает на месте происшествия. Изучаются записи камер видеонаблюдения, опрашиваются очевидцы", - добавили в СК.
Сегодня на станции "Пролетарская" в 7.09 пассажирка прыгнула под поезд на второй главный путь. В 7.28 пассажирка была извлечена из-под состава, проинформировали в пресс-службе.
Поезда не ходят ни в направлении "Каменной горки", ни в сторону "Могилевской". Пассажиров информируют, что остановка произошла по техническим причинам.
С 7 по 19 октября будет частично закрыт выход №3-1 станции "Могилевская" (в сторону ул.Ангарской). С 8 по 31 октября полностью закроют на ремонт выход №4-2 станции "Фрунзенская" (в сторону факультета журналистики БГУ).
В период с 23:00 и до окончания работы наземного пассажирского транспорта будут изменены трассы троллейбусного маршрута №32 и автобусных маршрутов №75 и №90.
