4 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Строительство железнодорожного пути Rail Baltica в Латвии приостановлено из-за нехватки финансирования. Об этом информирует Baltnews.
Отмечается, что работники, которые обновляли Рижский центральный вокзал, не получили зарплату. Чтобы закончить текущий этап строительства нужно срочно найти 100 млн евро.
В Министерстве транспорта Латвии начато внутреннее расследование, а компании-подрядчику EDzL, возможно, придется подать заявление о банкротстве.
Кроме того, как пишут латвийские СМИ, нет согласия по поводу последовательности осуществляемых работ. Министр транспорта Латвии Каспар Бришкенс настаивает на том, чтобы на первом этапе железнодорожные пути Rail Baltica были проведены к Рижскому центральному вокзалу. А ответственный чиновник Еврокомиссии Катрина Траутмане говорит, что самое главное - это построить железнодорожную линию, соединяющую страны Балтии с Польшей. А если правительство Латвии хочет построить рижскую ветку сейчас, то деньги на это стране придется найти самостоятельно. Как делить строительство Rail Baltica на этапы и как финансировать, по-прежнему непонятно.
Ранее сообщалось, что латвийский участок Rail Baltica подорожал в три раза. Расходы растут из-за множества изменений в проекте и из-за инфляции.
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните отмечала, что укладка стратегического железнодорожного пути Rail Baltica, который должен соединить страны Балтии с остальной частью Европейского союза (ЕС), заняло больше времени из-за недостаточного финансирования и затянувшихся переговоров между государствами. она также говорила, что из-за геополитической ситуации проект приобрел военное значение, поэтому государства заинтересованы в его развитии. "Очевидно, что бюджет - это главный вызов проекта. Однако для того, чтобы мы могли договориться о дополнительном финансировании, мы должны сначала продемонстрировать зрелость проекта", - обращала внимание она.-0-
Отмечается, что работники, которые обновляли Рижский центральный вокзал, не получили зарплату. Чтобы закончить текущий этап строительства нужно срочно найти 100 млн евро.
В Министерстве транспорта Латвии начато внутреннее расследование, а компании-подрядчику EDzL, возможно, придется подать заявление о банкротстве.
Кроме того, как пишут латвийские СМИ, нет согласия по поводу последовательности осуществляемых работ. Министр транспорта Латвии Каспар Бришкенс настаивает на том, чтобы на первом этапе железнодорожные пути Rail Baltica были проведены к Рижскому центральному вокзалу. А ответственный чиновник Еврокомиссии Катрина Траутмане говорит, что самое главное - это построить железнодорожную линию, соединяющую страны Балтии с Польшей. А если правительство Латвии хочет построить рижскую ветку сейчас, то деньги на это стране придется найти самостоятельно. Как делить строительство Rail Baltica на этапы и как финансировать, по-прежнему непонятно.
Ранее сообщалось, что латвийский участок Rail Baltica подорожал в три раза. Расходы растут из-за множества изменений в проекте и из-за инфляции.
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните отмечала, что укладка стратегического железнодорожного пути Rail Baltica, который должен соединить страны Балтии с остальной частью Европейского союза (ЕС), заняло больше времени из-за недостаточного финансирования и затянувшихся переговоров между государствами. она также говорила, что из-за геополитической ситуации проект приобрел военное значение, поэтому государства заинтересованы в его развитии. "Очевидно, что бюджет - это главный вызов проекта. Однако для того, чтобы мы могли договориться о дополнительном финансировании, мы должны сначала продемонстрировать зрелость проекта", - обращала внимание она.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.