18 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Польская автомобильная промышленность находится в кризисе, предприятия закрываются, а рабочих увольняют. Об этом пишет издание Rzeczpospolita.
По данным Центрального статистического управления Польши, с декабря 2023 года до сентября 2024 года численность занятых в автомобилестроении работников сократилась с 204 тыс. до 197 тыс.
"И это прелюдия к более масштабным сокращениям, особенно среди производителей деталей и комплектующих. Правило здесь простое: меньше произведенных автомобилей означает меньший спрос на детали", - отметил председатель польской Ассоциации дистрибьюторов и производителей запчастей Томаш Бенбен.
В частности, в первом квартале текущего года были закрыты фабрики автобусов Volvo во Вроцлаве и Scania в Слупске. В конце сентября закрылась фабрика SFC Solutions в городе Петркув-Трыбунальский, где производились прокладки для двигателей. Уволенными оказались 179 работников этого предприятия. В ноябре прекратила функционировать фабрика двигателей FCA Powertian в городе Бельско-Бяла, в результате чего без работы остались 468 человек.
Одной из основных причин кризиса автомобильной промышленности издание называет падение спроса на новые автомобили с бензиновыми двигателями. Кроме того, эксплуатируемым в Польше электромобилям нужно меньшее количество запчастей по сравнению с машинами с двигателями внутреннего сгорания.
Как указывает издание, происходящее в Польше напрямую связано со все более тяжелым положением всей европейской промышленности, которая сегодня находится в самом глубоком кризисе за несколько десятков лет.-0-
По данным Центрального статистического управления Польши, с декабря 2023 года до сентября 2024 года численность занятых в автомобилестроении работников сократилась с 204 тыс. до 197 тыс.
"И это прелюдия к более масштабным сокращениям, особенно среди производителей деталей и комплектующих. Правило здесь простое: меньше произведенных автомобилей означает меньший спрос на детали", - отметил председатель польской Ассоциации дистрибьюторов и производителей запчастей Томаш Бенбен.
В частности, в первом квартале текущего года были закрыты фабрики автобусов Volvo во Вроцлаве и Scania в Слупске. В конце сентября закрылась фабрика SFC Solutions в городе Петркув-Трыбунальский, где производились прокладки для двигателей. Уволенными оказались 179 работников этого предприятия. В ноябре прекратила функционировать фабрика двигателей FCA Powertian в городе Бельско-Бяла, в результате чего без работы остались 468 человек.
Одной из основных причин кризиса автомобильной промышленности издание называет падение спроса на новые автомобили с бензиновыми двигателями. Кроме того, эксплуатируемым в Польше электромобилям нужно меньшее количество запчастей по сравнению с машинами с двигателями внутреннего сгорания.
Как указывает издание, происходящее в Польше напрямую связано со все более тяжелым положением всей европейской промышленности, которая сегодня находится в самом глубоком кризисе за несколько десятков лет.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.