Volkswagen планирует сокращение расходов на 20% к 2028 году
17.02.2026 | 00:06
17 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Германский автоконцерн Volkswagen (VW) планирует новую программу экономии, подразумевающую сокращение расходов на 20% к 2028 году, также не исключается закрытие заводов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на журнал Manager Magazin.
Причиной такого шага, как отмечает издание, являются вялые продажи Volkswagen в Китае, пошлины США и ужесточение глобальной конкуренции. По этой причине предыдущие меры по сокращению расходов недостаточны. Кроме того, как подчеркивает журнал, не исключается закрытие заводов и дальнейшее сокращение рабочих мест сверх уже объявленных 35 тыс.
Сам концерн осторожно отреагировал на данную информацию, указав на уже реализуемые программы сокращения расходов по всем брендам. Представитель компании заявил, что эти программы уже привели к экономии в десятки миллиардов евро. "Это позволило компании смягчить последствия геополитических трудностей, таких как пошлины США, и остаться на правильном пути", - констатировал он.
Генеральный директор Оливер Блюме, как ожидается, представит более подробную информацию на пресс-конференции 10 марта. Производственный совет высказался более определенно. В заявлении совета для сотрудников говорится, что статья выглядит "скорее как описание состояния давно запущенных программ по повышению эффективности". Глава производственного совета Даниэла Кавалло вновь четко выступила против закрытия заводов.
В конце 2024 года после длительных переговоров концерн и профсоюз согласовали программу реструктуризации, которая предусматривает сокращение 35 тыс. рабочих мест в Германии до 2030 года. Взамен были исключены закрытие площадок и принудительные увольнения. Сокращение штата происходит в основном за счет частичного выхода на пенсию по возрасту, досрочного выхода на пенсию и выплаты выходных пособий. Как писала газета Bild, в октябре 2025 года Volkswagen не хватало 11 млрд евро для финансирования запланированных инвестиций на следующий год, а чистый убыток в третьем квартале 2025 года составил 1,072 млрд евро. За первые девять месяцев 2025 года его прибыль снизилась более чем на 60% - с 8,8 млрд евро до 3,4 млрд евро.
Германская автомобилестроительная индустрия переживает острый кризис, что связано в том числе с обострением торговых отношений между Китаем и Евросоюзом, а также между США и ЕС.-0-
Причиной такого шага, как отмечает издание, являются вялые продажи Volkswagen в Китае, пошлины США и ужесточение глобальной конкуренции. По этой причине предыдущие меры по сокращению расходов недостаточны. Кроме того, как подчеркивает журнал, не исключается закрытие заводов и дальнейшее сокращение рабочих мест сверх уже объявленных 35 тыс.
Сам концерн осторожно отреагировал на данную информацию, указав на уже реализуемые программы сокращения расходов по всем брендам. Представитель компании заявил, что эти программы уже привели к экономии в десятки миллиардов евро. "Это позволило компании смягчить последствия геополитических трудностей, таких как пошлины США, и остаться на правильном пути", - констатировал он.
Генеральный директор Оливер Блюме, как ожидается, представит более подробную информацию на пресс-конференции 10 марта. Производственный совет высказался более определенно. В заявлении совета для сотрудников говорится, что статья выглядит "скорее как описание состояния давно запущенных программ по повышению эффективности". Глава производственного совета Даниэла Кавалло вновь четко выступила против закрытия заводов.
В конце 2024 года после длительных переговоров концерн и профсоюз согласовали программу реструктуризации, которая предусматривает сокращение 35 тыс. рабочих мест в Германии до 2030 года. Взамен были исключены закрытие площадок и принудительные увольнения. Сокращение штата происходит в основном за счет частичного выхода на пенсию по возрасту, досрочного выхода на пенсию и выплаты выходных пособий. Как писала газета Bild, в октябре 2025 года Volkswagen не хватало 11 млрд евро для финансирования запланированных инвестиций на следующий год, а чистый убыток в третьем квартале 2025 года составил 1,072 млрд евро. За первые девять месяцев 2025 года его прибыль снизилась более чем на 60% - с 8,8 млрд евро до 3,4 млрд евро.
Германская автомобилестроительная индустрия переживает острый кризис, что связано в том числе с обострением торговых отношений между Китаем и Евросоюзом, а также между США и ЕС.-0-
