Счетная палата Италии приостановила проект строительства моста на Сицилию
27.10.2025 | 10:55
27 октября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Счетная палата Италии приостановила проект по строительству моста на Сицилию через Мессинский пролив. Об этом пишет издание La Gazzetta dello Sport.
Офис Счетной палаты, ответственный за оценку документов по данному проекту, принял решение направить файлы коллегиальному органу для более глубокого изучения. Заседание должностных лиц Центрального отдела запланировано на 29 октября, когда, вероятно, будет принято окончательное решение. Если решение будет отложено или не зарегистрировано, дело будет возвращено в правительство Италии.
Среди основных проблем проекта выделяют отсутствие таких документов, как протоколы заседаний, внутренние резолюции и технические заключения. Также были запрошены разъяснения по финансовой части, где наблюдаются расхождения между цифрами по первоначальному контракту и данными по обновленному проекту. Если отклонение превысит порог в 50% по сравнению с предыдущим тендером, то проект может подпадать под случаи, когда законодательство ЕС требует проведения нового тендера. Кроме того, был поднят вопрос о экологическом аспекте проекта.
В настоящее время на Сицилию можно попасть только по воде (на пароме) или по воздуху, так как сухопутного сообщения нет. Строительство моста через Мессинский пролив, который соединит материковую Италию с островом, должно было начаться в 2025 году. Однако проект должен получить дополнительные одобрения от Счетной палаты и природоохранных органов, прежде чем начнутся полномасштабные работы. Как отмечает Euronews, данный мост является одним из самых дорогих и противоречивых инфраструктурных проектов во всем мире. Разговоры о строительстве моста через Мессинский пролив ходили уже много лет, но дело так и не вышло за пределы стадии планирования. Слишком дорогой и технически сложный, он остается в повестке итальянских правительств с 1960-х годов. Теперь проектом всерьез занялся ультраправый министр инфраструктуры Маттео Сальвини. По последним оценкам, стоимость строительства моста достигнет 13,5 млрд евро.
Проект встретил сильное сопротивление со стороны местных жителей, которые считают, что национальные и европейские фонды следует направить на более важные нужды - финансирование базовых услуг на неблагополучном юге Италии. На Сицилии комитет граждан "Нет мосту" отмечает, что проект не имеет всех необходимых гидрологических, сейсмических и ландшафтных исследований. Комитет ставит под сомнение общественную пользу от проекта. "Мы только что провели лето без водопроводной воды, - цитирует Euronews активиста Джино Стурниоло. - Однако лишь части денег, предназначенных для моста, хватило бы на ремонт всей системы водоснабжения. Не говоря уже о здравоохранении, школах, жилье и сейсмической безопасности".
Эксперты по-прежнему расходятся во мнениях относительно технических аспектов проекта, преимуществ, затрат и даже процедур, которым следует правительство Италии. Разногласия только подпитывают недовольство жителей и ощущение, что их вынуждают идти на бессмысленные жертвы.
Как отмечает ТАСС, в августе 2025 года правительство Италии одобрило возобновление проекта по строительству моста. Однако аудиторы считают, что решение о возобновлении контракта с римской строительной компанией Webuild без проведения новых тендеров незаконно. В 2005 году тендер на строительство моста выиграла компания Impregilo, которая позже была поглощена Webuild. Когда в 2012 проект был свернут из-за кризиса, Impregilo подала в суд на правительство Италии с требованием компенсации затрат. Сейчас Webuild согласилась отозвать иск в обмен на продолжение строительства. Помимо этого, оспаривается техническая оценка 1997 года, которая касается сейсмической активности в данном районе.-0-
Офис Счетной палаты, ответственный за оценку документов по данному проекту, принял решение направить файлы коллегиальному органу для более глубокого изучения. Заседание должностных лиц Центрального отдела запланировано на 29 октября, когда, вероятно, будет принято окончательное решение. Если решение будет отложено или не зарегистрировано, дело будет возвращено в правительство Италии.
Среди основных проблем проекта выделяют отсутствие таких документов, как протоколы заседаний, внутренние резолюции и технические заключения. Также были запрошены разъяснения по финансовой части, где наблюдаются расхождения между цифрами по первоначальному контракту и данными по обновленному проекту. Если отклонение превысит порог в 50% по сравнению с предыдущим тендером, то проект может подпадать под случаи, когда законодательство ЕС требует проведения нового тендера. Кроме того, был поднят вопрос о экологическом аспекте проекта.
В настоящее время на Сицилию можно попасть только по воде (на пароме) или по воздуху, так как сухопутного сообщения нет. Строительство моста через Мессинский пролив, который соединит материковую Италию с островом, должно было начаться в 2025 году. Однако проект должен получить дополнительные одобрения от Счетной палаты и природоохранных органов, прежде чем начнутся полномасштабные работы. Как отмечает Euronews, данный мост является одним из самых дорогих и противоречивых инфраструктурных проектов во всем мире. Разговоры о строительстве моста через Мессинский пролив ходили уже много лет, но дело так и не вышло за пределы стадии планирования. Слишком дорогой и технически сложный, он остается в повестке итальянских правительств с 1960-х годов. Теперь проектом всерьез занялся ультраправый министр инфраструктуры Маттео Сальвини. По последним оценкам, стоимость строительства моста достигнет 13,5 млрд евро.
Проект встретил сильное сопротивление со стороны местных жителей, которые считают, что национальные и европейские фонды следует направить на более важные нужды - финансирование базовых услуг на неблагополучном юге Италии. На Сицилии комитет граждан "Нет мосту" отмечает, что проект не имеет всех необходимых гидрологических, сейсмических и ландшафтных исследований. Комитет ставит под сомнение общественную пользу от проекта. "Мы только что провели лето без водопроводной воды, - цитирует Euronews активиста Джино Стурниоло. - Однако лишь части денег, предназначенных для моста, хватило бы на ремонт всей системы водоснабжения. Не говоря уже о здравоохранении, школах, жилье и сейсмической безопасности".
Эксперты по-прежнему расходятся во мнениях относительно технических аспектов проекта, преимуществ, затрат и даже процедур, которым следует правительство Италии. Разногласия только подпитывают недовольство жителей и ощущение, что их вынуждают идти на бессмысленные жертвы.
Как отмечает ТАСС, в августе 2025 года правительство Италии одобрило возобновление проекта по строительству моста. Однако аудиторы считают, что решение о возобновлении контракта с римской строительной компанией Webuild без проведения новых тендеров незаконно. В 2005 году тендер на строительство моста выиграла компания Impregilo, которая позже была поглощена Webuild. Когда в 2012 проект был свернут из-за кризиса, Impregilo подала в суд на правительство Италии с требованием компенсации затрат. Сейчас Webuild согласилась отозвать иск в обмен на продолжение строительства. Помимо этого, оспаривается техническая оценка 1997 года, которая касается сейсмической активности в данном районе.-0-
