Литовские перевозчики назвали для себя "ударом ниже пояса" решение Польши открыть погранпереходы на границе с Беларусью
14.11.2025 | 17:40
14 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Президент Национальной ассоциации автоперевозчиков (LINAVA) Эрландас Микенас заявил, что недавнее объявление Польши о решении открыть два погранперехода на границе с Беларусью - это "удар ниже пояса" для литовского бизнеса. Об этом пишут литовские СМИ.
По словам Микенаса, литовская логистика будет окончательно уничтожена после этого, если власти Литвы не откроют границу с Беларусью. "Это удар ниже пояса. Поляки всегда так делают. Я не знаю, почему Литва поступает так неразумно", - прокомментировал ситуацию Микенас.
"Вы понимаете, какую ошибку допустила Литва, закрывая границу? Сейчас грузопотоки становятся несбалансированными, - возмутился он. - Мы уже много лет пытаемся сделать Литву транзитной страной. Мы ввели много терминалов в Литве, а теперь наши терминалы пустуют и, поскольку граница закрыта, грузы идут из Польши в Азию".
В LINAVA констатировали, что если Литвой не будет найден способ восстановить конкурентное преимущество своих перевозчиков, то литовской логистике придет конец.
Вице-президент ассоциации LINAVA Олег Тарасов сказал, что принятые литовскими властями решения губят отрасль. По его словам, открыв пограничные пункты, Польша увеличит пропускную способность своей границы и через нее будет проходить весь грузопоток, что снизит необходимость транспортировки грузов через Литву или Латвию.
Он отметил, что поток грузов в Литве уже значительно сократился, а после того, как Польша откроет границу, ее фирмы возьмут на себя перевозку грузов, обслуживаемых литовскими компаниями, в Беларусь или другие страны. "Мы пока не знаем, какова будет пропускная способность польских пунктов пропуска, но трафик будет проходить через Польшу очень быстро и автоматически возникает вопрос, зачем вообще понадобятся балтийские посты?" - говорит представитель LINAVA.
В официальном заявлении LINAVA, опубликованном ранее, говорилось, что решение правительства Литвы закрыть границу с Беларусью стало жесткой экономической блокадой для перевозчиков. В письме LINAVA к премьер-министру Литвы Инге Ругинене говорилось, что сложившаяся ситуация представляет серьезную угрозу для множества рабочих мест и стабильности всего транспортного сектора. Премьер Литвы назвала требования литовских перевозчиков открыть границу "преувеличенным эмоциональным фоном". Она также сказала, что литовским перевозчикам нужно было "заранее подготовиться к подобным ситуациям" и самим "оценивать риски".
Согласно проекту, подготовленному МВД Польши, 17 ноября планируется открыть два закрытых пункта пересечения границы с Беларусью ("Бобровники" - "Берестовица" и "Кузница Белостоцкая" - "Брузги". Премьер-министр Польши Дональд Туск подтвердил, что эти переходы откроются в начале следующей недели. Заместитель министра внутренних дел и администрации Польши Веслав Щепаньский заявил сегодня, что главная причина открытия двух пограничных переходов с Беларусью - экономический эффект.
29 октября власти Литвы на месяц закрыли автодорожную границу с Беларусью. Движение через пункт пропуска "Шальчининкай" ("Бенякони") было полностью приостановлено, а деятельность пункта пропуска "Мядининкай" ("Каменный Лог") ограничена исключениями.-0-
По словам Микенаса, литовская логистика будет окончательно уничтожена после этого, если власти Литвы не откроют границу с Беларусью. "Это удар ниже пояса. Поляки всегда так делают. Я не знаю, почему Литва поступает так неразумно", - прокомментировал ситуацию Микенас.
"Вы понимаете, какую ошибку допустила Литва, закрывая границу? Сейчас грузопотоки становятся несбалансированными, - возмутился он. - Мы уже много лет пытаемся сделать Литву транзитной страной. Мы ввели много терминалов в Литве, а теперь наши терминалы пустуют и, поскольку граница закрыта, грузы идут из Польши в Азию".
В LINAVA констатировали, что если Литвой не будет найден способ восстановить конкурентное преимущество своих перевозчиков, то литовской логистике придет конец.
Вице-президент ассоциации LINAVA Олег Тарасов сказал, что принятые литовскими властями решения губят отрасль. По его словам, открыв пограничные пункты, Польша увеличит пропускную способность своей границы и через нее будет проходить весь грузопоток, что снизит необходимость транспортировки грузов через Литву или Латвию.
Он отметил, что поток грузов в Литве уже значительно сократился, а после того, как Польша откроет границу, ее фирмы возьмут на себя перевозку грузов, обслуживаемых литовскими компаниями, в Беларусь или другие страны. "Мы пока не знаем, какова будет пропускная способность польских пунктов пропуска, но трафик будет проходить через Польшу очень быстро и автоматически возникает вопрос, зачем вообще понадобятся балтийские посты?" - говорит представитель LINAVA.
В официальном заявлении LINAVA, опубликованном ранее, говорилось, что решение правительства Литвы закрыть границу с Беларусью стало жесткой экономической блокадой для перевозчиков. В письме LINAVA к премьер-министру Литвы Инге Ругинене говорилось, что сложившаяся ситуация представляет серьезную угрозу для множества рабочих мест и стабильности всего транспортного сектора. Премьер Литвы назвала требования литовских перевозчиков открыть границу "преувеличенным эмоциональным фоном". Она также сказала, что литовским перевозчикам нужно было "заранее подготовиться к подобным ситуациям" и самим "оценивать риски".
Согласно проекту, подготовленному МВД Польши, 17 ноября планируется открыть два закрытых пункта пересечения границы с Беларусью ("Бобровники" - "Берестовица" и "Кузница Белостоцкая" - "Брузги". Премьер-министр Польши Дональд Туск подтвердил, что эти переходы откроются в начале следующей недели. Заместитель министра внутренних дел и администрации Польши Веслав Щепаньский заявил сегодня, что главная причина открытия двух пограничных переходов с Беларусью - экономический эффект.
29 октября власти Литвы на месяц закрыли автодорожную границу с Беларусью. Движение через пункт пропуска "Шальчининкай" ("Бенякони") было полностью приостановлено, а деятельность пункта пропуска "Мядининкай" ("Каменный Лог") ограничена исключениями.-0-
