Ждать ли беспилотные комбайны? На "Гомсельмаше" рассказали о реальных технологиях
18.11.2024 | 17:37
18 ноября, Гомель /Корр. БЕЛТА/. Будут ли созданы беспилотные комбайны, поинтересовались российские журналисты при посещении ОАО "Гомсельмаш", передает корреспондент БЕЛТА.
Более 20 представителей СМИ Российской Федерации посетили сегодня ОАО "Гомсельмаш" в рамках пресс-тура по Гомельской области "25 лет Союзному государству Беларуси и России".
Представителям массмедиа показали, как собираются комбайны, а также посвятили в технологические аспекты производства агротехники.
На вопрос о том, будут ли комбайны увеличиваться, как в плане габаритов, так и в плане мощностей, генеральный конструктор НТЦК ОАО "Гомсельмаш" Сергей Федорович ответил, исходя их сегодняшних реалий и со взглядом на ближайшую перспективу. "Да, создают комбайны 18 м, но возникает проблема, как его трансформировать, чтобы довезти до места назначения. А мощность комбайнов будет расти однозначно. Даже если урожайность так быстро расти не будет, вопрос увеличения производительности комбайна актуален, чтобы быстрее и меньшим количество механизаторов убирать посевные площади, которые вряд ли будут уменьшаться. Экспорт продовольствия в мире все-таки должен превалировать над экспортом оружия", - разъяснил он.
Поинтересовались журналисты и перспективами беспилотного комбайнирования. Сергей Федорович разъяснил свой подход к теме полевого пилотирования. "Если сравнить автомобиль и комбайн, то у автомобиля одна основная функция - выполнить посадку пассажира и доставить его к пункту назначения. А сколько сил, средств и времени потрачено, чтобы создать беспилотные автомобили. Мы видим - что-то есть, но еще далековато до широкого внедрения. Комбайн - устройство с более многочисленными функциями. Для облегчения основной функции мы делаем системы автоматического вождения, которые либо по спутникам, либо по техническому зрению обеспечивают вождение, то есть за руль можно не браться, только для разворота", - рассказал он.
По словам генерального конструктора, в белорусских комбайнах достаточно много автоматизации. "Ну, а полностью беспилотный - вряд ли. Сегодня многие говорят об искусственном интеллекте, но он тоже имеет свои ограничения", - пояснил генеральный конструктор "Гомсельмаша".
Также с производственными мощностями российских журналистов ознакомили заместитель генерального директора по идеологической работе и социальным ОАО "Гомсельмаш" Максим Куневич и первый заместитель директора центра продаж и сервиса по РФ Дмитрий Данцов.
Также в двухдневной программе - посещение мемориального комплекса детям - жертвам Великой Отечественной войны в Красном Береге Жлобинского района, БМЗ и Рогачевский МКК.
Более 20 представителей СМИ Российской Федерации посетили сегодня ОАО "Гомсельмаш" в рамках пресс-тура по Гомельской области "25 лет Союзному государству Беларуси и России".
Представителям массмедиа показали, как собираются комбайны, а также посвятили в технологические аспекты производства агротехники. На вопрос о том, будут ли комбайны увеличиваться, как в плане габаритов, так и в плане мощностей, генеральный конструктор НТЦК ОАО "Гомсельмаш" Сергей Федорович ответил, исходя их сегодняшних реалий и со взглядом на ближайшую перспективу. "Да, создают комбайны 18 м, но возникает проблема, как его трансформировать, чтобы довезти до места назначения. А мощность комбайнов будет расти однозначно. Даже если урожайность так быстро расти не будет, вопрос увеличения производительности комбайна актуален, чтобы быстрее и меньшим количество механизаторов убирать посевные площади, которые вряд ли будут уменьшаться. Экспорт продовольствия в мире все-таки должен превалировать над экспортом оружия", - разъяснил он.
Поинтересовались журналисты и перспективами беспилотного комбайнирования. Сергей Федорович разъяснил свой подход к теме полевого пилотирования. "Если сравнить автомобиль и комбайн, то у автомобиля одна основная функция - выполнить посадку пассажира и доставить его к пункту назначения. А сколько сил, средств и времени потрачено, чтобы создать беспилотные автомобили. Мы видим - что-то есть, но еще далековато до широкого внедрения. Комбайн - устройство с более многочисленными функциями. Для облегчения основной функции мы делаем системы автоматического вождения, которые либо по спутникам, либо по техническому зрению обеспечивают вождение, то есть за руль можно не браться, только для разворота", - рассказал он.
По словам генерального конструктора, в белорусских комбайнах достаточно много автоматизации. "Ну, а полностью беспилотный - вряд ли. Сегодня многие говорят об искусственном интеллекте, но он тоже имеет свои ограничения", - пояснил генеральный конструктор "Гомсельмаша".Также с производственными мощностями российских журналистов ознакомили заместитель генерального директора по идеологической работе и социальным ОАО "Гомсельмаш" Максим Куневич и первый заместитель директора центра продаж и сервиса по РФ Дмитрий Данцов.
Также в двухдневной программе - посещение мемориального комплекса детям - жертвам Великой Отечественной войны в Красном Береге Жлобинского района, БМЗ и Рогачевский МКК.
Холдинг "Гомсельмаш" - один из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники, входящий в число лидеров мирового рынка комбайнов и других сложных сельхозмашин. Предприятие выпускает модельные ряды зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, початкоуборочные и картофелеуборочные комбайны, косилки и другую сельхозтехнику. Комбайны "Гомсельмаша" работают на полях России, Казахстана, Аргентины, Бразилии, Китая, Республики Корея и др. Компания имеет широкую товаропроводящую сеть, совместные предприятия и сборочные производства.-0-
Фото Сергея Холодилина
