Как ситуация в российских аэропортах влияет на туристический рынок, рассказал Гулый
31.07.2025 | 18:12
31 июля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Как обстоят дела в белорусском туризме и как турбизнес справляется с авиаколлапсом, в "Актуальном интервью" на телеканале "Первый информационный" рассказал председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый, сообщает БЕЛТА.
По словам Филиппа Гулого, ситуация в российских аэропортах влияет на туристический рынок. В первую очередь речь идет о московском Шереметьево, который крайне перегружен. Председатель правления Республиканского союза туриндустрии акцентировал внимание на все большей актуальности децентрализации полетных программ. "Сложности у пассажиров возникают, и туризм здесь не первичная история, хотя ущерб, конечно, нанесен и будет наноситься достаточно капитальный. Компании несут гигантские убытки", - отметил он.
Особенно не защищены самостоятельные путешественники, которые остаются один на один со своими проблемами. "Большой вопрос в регулировании работы с онлайн-системами агрегации. Белорусская сторона его поднимает не единожды", - добавил Филипп Гулый.
Большинство крупных белорусских туроператоров в части перелетов из Москвы - филиалы или структурные подразделения российских компаний. По мнению эксперта, торговля турпродуктом через аэропорты третьих стран - достаточно рискованное дело в современном мире. Он прогнозирует, что количество игроков на рынке будет сокращаться. Останутся только крупные компании, которые могут обеспечить финансовую надежность. "Это проблема, которая будет в любом случае решаться. Но не на уровне регулирования туризма, а, скорее всего, мое личное мнение, по децентрализации авиационных программ перегруженных хабов", - подытожил Филипп Гулый.
Отвечая на вопрос о внутреннем рынке, председатель правления Республиканского союза туриндустрии отметил востребованность белорусской инфраструктуры и направления у россиян, белорусов. "Глубина продаж очень высокая, мест практически нет. Мы находимся в стадии кризиса роста. Соответственно, требуются не только просто инвестиции в строительство отелей, дополнительных корпусов к санаториям, а достаточно мудрый подход в мастер-планировании, когда мы одновременно развиваем территории и понимаем, где строить пляжные площадки, а где - дополнительные пункты общепита. То есть нужно работать именно с циркуляцией потоков, ее прогностикой. А это требует очень серьезной детализации. Поэтому здесь нужны инвестиции в инфраструктуру, но достаточно взвешенные и продуманные", - сказал Филипп Гулый.
Также он прокомментировал новации в законодательстве, согласно которым Россия приравняла туры в дружественные страны, в том числе в Беларусь, к внутреннему туризму, тем самым снизив нагрузку на своих туроператоров.
"Стратегически это хорошо, и через 1,5-2 года принесет пользу. Тактически - на первых этапах будут трудности", - отметил Филипп Гулый. Такое решение привнесет некий хаос на рынок, но лишь в формате B2B. "Для страны, экономики, отрасли, потребителей, туристов это очень хорошо", - добавил он.-0-
По словам Филиппа Гулого, ситуация в российских аэропортах влияет на туристический рынок. В первую очередь речь идет о московском Шереметьево, который крайне перегружен. Председатель правления Республиканского союза туриндустрии акцентировал внимание на все большей актуальности децентрализации полетных программ. "Сложности у пассажиров возникают, и туризм здесь не первичная история, хотя ущерб, конечно, нанесен и будет наноситься достаточно капитальный. Компании несут гигантские убытки", - отметил он.
Особенно не защищены самостоятельные путешественники, которые остаются один на один со своими проблемами. "Большой вопрос в регулировании работы с онлайн-системами агрегации. Белорусская сторона его поднимает не единожды", - добавил Филипп Гулый.
Большинство крупных белорусских туроператоров в части перелетов из Москвы - филиалы или структурные подразделения российских компаний. По мнению эксперта, торговля турпродуктом через аэропорты третьих стран - достаточно рискованное дело в современном мире. Он прогнозирует, что количество игроков на рынке будет сокращаться. Останутся только крупные компании, которые могут обеспечить финансовую надежность. "Это проблема, которая будет в любом случае решаться. Но не на уровне регулирования туризма, а, скорее всего, мое личное мнение, по децентрализации авиационных программ перегруженных хабов", - подытожил Филипп Гулый.
Отвечая на вопрос о внутреннем рынке, председатель правления Республиканского союза туриндустрии отметил востребованность белорусской инфраструктуры и направления у россиян, белорусов. "Глубина продаж очень высокая, мест практически нет. Мы находимся в стадии кризиса роста. Соответственно, требуются не только просто инвестиции в строительство отелей, дополнительных корпусов к санаториям, а достаточно мудрый подход в мастер-планировании, когда мы одновременно развиваем территории и понимаем, где строить пляжные площадки, а где - дополнительные пункты общепита. То есть нужно работать именно с циркуляцией потоков, ее прогностикой. А это требует очень серьезной детализации. Поэтому здесь нужны инвестиции в инфраструктуру, но достаточно взвешенные и продуманные", - сказал Филипп Гулый.
Также он прокомментировал новации в законодательстве, согласно которым Россия приравняла туры в дружественные страны, в том числе в Беларусь, к внутреннему туризму, тем самым снизив нагрузку на своих туроператоров.
"Стратегически это хорошо, и через 1,5-2 года принесет пользу. Тактически - на первых этапах будут трудности", - отметил Филипп Гулый. Такое решение привнесет некий хаос на рынок, но лишь в формате B2B. "Для страны, экономики, отрасли, потребителей, туристов это очень хорошо", - добавил он.-0-
