Совет ЕЭК оценил развитие евразийских транспортных коридоров
30.01.2026 | 17:59
30 января, Москва /Эдуард Пивовар - БЕЛТА/. На заседании Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 30 января одобрен ежегодный доклад об анализе результатов реализации мероприятий стран ЕАЭС по развитию железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры, входящей в евразийские транспортные коридоры (маршруты). Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе ЕЭК.
"Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что страны "пятерки" совместно с комиссией проводят системную работу по развитию инфраструктуры евразийских транспортных коридоров", - отметил член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
В частности, напомнили в ЕЭК, в Беларуси за счет бюджетных средств выполнен текущий ремонт 533 км автомобильных дорог и начата реконструкция участков автомобильной дороги М10. В Армении продолжается реализация инвестиционной программы автодорожного коридора "Север - Юг". В Казахстане в 2025 году запущена вторая линия железной дороги Достык - Мойынты протяженностью 836 км. С привлечением кредитных ресурсов начата реконструкция казахстанских участков автомобильной дороги М32. В Кыргызстане 29 сентября 2025 года состоялось официальное открытие автомобильной дороги Тюп - Кеген. В России с 1 января 2025 года с завершением строительства скоростной автомобильной дороги M12 "Восток" введен в действие маршрут №2 евразийского автомобильного коридора от границы Республики Беларусь до границы Республики Казахстан.
"Реализуются проекты по созданию контейнерного хаба в порту Актау, строительству зернового терминала в морском порту Махачкала, строительству причалов и универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск. В порту Усть-Луга осуществляется строительство терминала для перевалки минеральных удобрений, универсального торгового терминала, развитие терминала "Ультрамар", - констатировали в ЕЭК.
"Комиссия осуществляет мониторинг развития евразийских транспортных коридоров (маршрутов) как основы транспортной инфраструктуры в ЕАЭС, обеспечивающей формирование единого транспортного пространства, реализацию и развитие транзитного потенциала", - добавили в пресс-службе.-0-
"Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что страны "пятерки" совместно с комиссией проводят системную работу по развитию инфраструктуры евразийских транспортных коридоров", - отметил член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
В частности, напомнили в ЕЭК, в Беларуси за счет бюджетных средств выполнен текущий ремонт 533 км автомобильных дорог и начата реконструкция участков автомобильной дороги М10. В Армении продолжается реализация инвестиционной программы автодорожного коридора "Север - Юг". В Казахстане в 2025 году запущена вторая линия железной дороги Достык - Мойынты протяженностью 836 км. С привлечением кредитных ресурсов начата реконструкция казахстанских участков автомобильной дороги М32. В Кыргызстане 29 сентября 2025 года состоялось официальное открытие автомобильной дороги Тюп - Кеген. В России с 1 января 2025 года с завершением строительства скоростной автомобильной дороги M12 "Восток" введен в действие маршрут №2 евразийского автомобильного коридора от границы Республики Беларусь до границы Республики Казахстан.
"Реализуются проекты по созданию контейнерного хаба в порту Актау, строительству зернового терминала в морском порту Махачкала, строительству причалов и универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск. В порту Усть-Луга осуществляется строительство терминала для перевалки минеральных удобрений, универсального торгового терминала, развитие терминала "Ультрамар", - констатировали в ЕЭК.
"Комиссия осуществляет мониторинг развития евразийских транспортных коридоров (маршрутов) как основы транспортной инфраструктуры в ЕАЭС, обеспечивающей формирование единого транспортного пространства, реализацию и развитие транзитного потенциала", - добавили в пресс-службе.-0-
