Как выглядят современные трамваи и каким будет транспорт будущего? О трендах и новых технологиях узнали в филиале "Трамвайный парк" ГП "Минсктранс".
- Сейчас 60% техники - низкопольная, то есть без ступенек. Высокопольными остаются трамваи. Но к концу этого года "Трамвайный парк" обещает закупить новые низкопольные - будем ждать. Образцы таких трамваев сейчас обкатывают в Минске, - поделилась специалист музея Дарья Орешкина.
- Будущее трамваев здесь, наверное, уже состоялось. Можно посмотреть и на соседние страны. Приоритет, конечно, отдается комфорту при перемещении пассажиров, безопасность - основное. На это все теперь заточено. То бишь сейчас никого не удивишь кондиционером в салоне, портами для зарядки телефонов, различным мультимедийным оборудованием, которое позволяет пассажиру быстро ориентироваться в городе и попадать из точки А в точку Б не применяя дополнительные гаджеты, - объяснил первый заместитель директора - главный инженер Максим Корольчук. - Что касается удобства водителя, конечно, система видеонаблюдения: удобнее осуществлять посадку и высадку, сразу вся дорожная обстановка просматривается. И как тренд, наверное, дополняются современные трамваи новым оборудованием в части безопасности. Помощники, которые позволяют снизить нагрузку водителя, в каких-то экстренных ситуациях осуществлять остановку. Не позволят, например, водителю проехать на запрещающий сигнал светофора.
Постепенно становится реальностью и беспилотный транспорт, который мы раньше видели только в фантастических фильмах. Сейчас такие проекты активно развиваются в России.
- Я думаю, не за горами момент, когда к нам это придет. По крайней мере, все технические задания стараемся формировать в этом ключе, чтобы выполнять требования современного мира.
| Подготовлено по видео БЕЛТА. Скриншоты видео.
Пранк из 80-х: как водитель трамвая подшутил над пассажирами?
Благодаря кому едут трамваи? Побывали в парке и узнали
Вы еще спите, а они уже ездят. Узнали, как устроен трамвайный парк в Минске
- Будущее трамваев здесь, наверное, уже состоялось. Можно посмотреть и на соседние страны. Приоритет, конечно, отдается комфорту при перемещении пассажиров, безопасность - основное. На это все теперь заточено. То бишь сейчас никого не удивишь кондиционером в салоне, портами для зарядки телефонов, различным мультимедийным оборудованием, которое позволяет пассажиру быстро ориентироваться в городе и попадать из точки А в точку Б не применяя дополнительные гаджеты, - объяснил первый заместитель директора - главный инженер Максим Корольчук. - Что касается удобства водителя, конечно, система видеонаблюдения: удобнее осуществлять посадку и высадку, сразу вся дорожная обстановка просматривается. И как тренд, наверное, дополняются современные трамваи новым оборудованием в части безопасности. Помощники, которые позволяют снизить нагрузку водителя, в каких-то экстренных ситуациях осуществлять остановку. Не позволят, например, водителю проехать на запрещающий сигнал светофора.Постепенно становится реальностью и беспилотный транспорт, который мы раньше видели только в фантастических фильмах. Сейчас такие проекты активно развиваются в России. - Я думаю, не за горами момент, когда к нам это придет. По крайней мере, все технические задания стараемся формировать в этом ключе, чтобы выполнять требования современного мира.
| Подготовлено по видео БЕЛТА. Скриншоты видео.
Читайте также:
Благодаря кому едут трамваи? Побывали в парке и узнали
Вы еще спите, а они уже ездят. Узнали, как устроен трамвайный парк в Минске
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.