11 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. В Минске прошло второе заседание Координационного комитета по управлению железнодорожным маршрутом Евро-Азиатских транспортных связей №1. Оно проходило в очном формате и посредством видео-конференц-связи, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД. 

Ключевыми темами повестки стали отчет о текущем состоянии дел, рассмотрение предложений Секретариата Европейской экономической комиссии ООН. Особое внимание уделено вопросам цифровизации и оценке цифровой зрелости участников, проведена визуализация "узких мест" и каталогизация транспортно-логистических центров.

Первый заместитель начальника государственного объединения "Белорусская железная дорога" Александр Хорошевич подчеркнул стратегическую значимость проводимого заседания в контексте расширения международного сотрудничества. "Белорусская железная дорога обладает огромным опытом работы на стыке колеи 1520/1435. Технические и технологические резервы белорусской магистрали позволяют в несколько раз увеличить объемы перевозок в кратчайшие сроки, обеспечивать скорость, безопасность, надежность и качество сервиса. Развитие железнодорожного маршрута ЕАТС №1 открывает перед нами дополнительные возможности для предложения комплексных мультимодальных решений нашим клиентам и партнерам в Европе и Азии", - отметил Александр Хорошевич. 

В заседании приняли участие представители Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН), Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международного координационного совета про трансъевразийским перевозкам (КСТП), Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства транспорта Российской Федерации, Монголии и Республики Казахстан, Министерства иностранных дел Российской Федерации, а также государственного объединения "Белорусская железная дорога", ОАО "РЖД", АО "НК "Казакстан темiр жолы" и АО "Улан-Баторская железная дорога". 

Решение о создании Координационного комитета в рамках рабочей группы по тенденциям и экономике транспорта по маршруту Евро-Азиатских транспортных связей №1 (ЕАТС №1) было инициировано ЕЭК ООН в сентябре 2024 года. ЕАТС №1 является основным железнодорожным маршрутом в рамках торгово-экономических отношений между Восточной Азией и Европой, соответствует коридору ЭСКАТО ООН "Восток - Запад" и включает в себя четыре подмаршрута (ответвления): Восточный (через станции Забайкальск и Гродеково), Центральный (с участием Монголии, станция Наушки), Западный (с участием Казахстана, станция Локоть), а также через порты Дальнего Востока Российской Федерации (Восточный, Владивосток).-0-