11 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Проект по запуску скоростной электрички из Минска в аэропорт с остановкой на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень" будет реализован в 2028-2029 годах. Сейчас идет формирование источников финансирования. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора Компании по развитию индустриального парка Кирилл Коротеев в YouTube-проекте "По факту: решения Первого".
Что касается пассажирского железнодорожного сообщения, которое свяжет столицу с аэропортом с одной остановкой - на территории парка, то этот проект еще находится в работе. "Это долго проектировалось, обсуждалось. Были в прошлом году общественные обсуждения этого проекта. В этом году принято решение приступить к строительству. Сейчас формируются источники финансирования. Мы как парк определенные мероприятия планируем сделать. Сроки реализации - до 2028-2029 годов, когда пойдут первые составы", - пояснил специалист.
По его словам, скоростная электричка будет отправляться с центрального железнодорожного вокзала в Минске и следовать параллельно автомобильной трассе М2, которая ведет в аэропорт и возле Кургана Славы поворачивает налево. Необходимую инфраструктуру придется строить практически с нуля, поэтому на время реализации такого сложного проекта закладывается несколько лет.
По поводу других видов транспортного сообщения между Минском и "Великим камнем" специалист пояснил, что есть планы по определенным транспортным потокам, например из Уручья, но для их реализации должно возрасти число работающих в парке. "Сейчас их 3,5 тыс. человек, и этого пока маловато для того, чтобы масштабировать все маршруты, - уточнил Кирилл Коротеев. - Буквально через два года мы прогнозируем уже 7-8 тыс. человек. Будут прорабатываться и другие маршруты. Это все предусмотрено генпланом парка. Мы идем последовательно".
В будущем парк "Великий камень" позиционируется как минигород - сателлит Минска с численностью проживающих там порядка 100 тыс. человек. Здесь планируется многофункциональная застройка, включающая и жилье, и промышленные, производственные объекты, и административную зону, зоны исследований и разработок, рекреационные зоны.
Примеры подобного успешного развития территорий за счет предоставления поначалу льготных условий и привлечения инвестиций уже есть в Китае. Там из небольших рыбацких деревень вырастают города, и один из ярких примеров - Шэньчжэнь.-0-
![Славянский базар в Витебске]( "Славянский базар в Витебске")
По словам Кирилла Коротеева, компания по развитию парка "вносит свою посильную лепту в развитие проекта, который свяжет Минск и аэропорт". Речь о скоростном железнодорожном сообщении.
- От двигателей до беспилотников. Какие прорывные проекты реализуют в "Великом камне" Беларусь и КНР
- Почему Трампу сложно договариваться с Си Цзиньпином, а Лукашенко это делает успешно? Мнение эксперта
Что касается пассажирского железнодорожного сообщения, которое свяжет столицу с аэропортом с одной остановкой - на территории парка, то этот проект еще находится в работе. "Это долго проектировалось, обсуждалось. Были в прошлом году общественные обсуждения этого проекта. В этом году принято решение приступить к строительству. Сейчас формируются источники финансирования. Мы как парк определенные мероприятия планируем сделать. Сроки реализации - до 2028-2029 годов, когда пойдут первые составы", - пояснил специалист.
По его словам, скоростная электричка будет отправляться с центрального железнодорожного вокзала в Минске и следовать параллельно автомобильной трассе М2, которая ведет в аэропорт и возле Кургана Славы поворачивает налево. Необходимую инфраструктуру придется строить практически с нуля, поэтому на время реализации такого сложного проекта закладывается несколько лет.
По поводу других видов транспортного сообщения между Минском и "Великим камнем" специалист пояснил, что есть планы по определенным транспортным потокам, например из Уручья, но для их реализации должно возрасти число работающих в парке. "Сейчас их 3,5 тыс. человек, и этого пока маловато для того, чтобы масштабировать все маршруты, - уточнил Кирилл Коротеев. - Буквально через два года мы прогнозируем уже 7-8 тыс. человек. Будут прорабатываться и другие маршруты. Это все предусмотрено генпланом парка. Мы идем последовательно".
В будущем парк "Великий камень" позиционируется как минигород - сателлит Минска с численностью проживающих там порядка 100 тыс. человек. Здесь планируется многофункциональная застройка, включающая и жилье, и промышленные, производственные объекты, и административную зону, зоны исследований и разработок, рекреационные зоны.
Примеры подобного успешного развития территорий за счет предоставления поначалу льготных условий и привлечения инвестиций уже есть в Китае. Там из небольших рыбацких деревень вырастают города, и один из ярких примеров - Шэньчжэнь.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.