16 сентября, Минск /Корр. БЕЛТА/. В Беларуси построят площадки, чтобы перевозчикам и пассажирам было комфортнее ждать в очередях на границе. Об этом заявил председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский в интервью телеканалу "Беларусь 1", сообщает БЕЛТА.
Сегодня на белорусской границе функционирует только пять автодорожных пунктов пропуска из 26: по два на польском и литовском направлениях и один - на латвийском. "Сопредельной стороной не только закрыты большинство пунктов пропуска, но даже в пяти работающих они умышленно тормозят процесс движения грузов. Например, в пункте пропуска "Каменный Лог" на литовском направлении пропускная способность грузовиков в одну сторону порядка 600 автомобилей. В настоящее время литовская сторона в сутки берет только 100, даже менее 100. Конечно, при таких подходах очереди будут большие, - сказал Владимир Орловский. - В настоящее время ситуация стабильно сложная. Ожидание физических лиц в легковых автомобилях доходит до суток-двух. По грузовикам - от 5 до 10 суток".
По его словам, наиболее сложная ситуация - перед пунктами пропуска "Козловичи" и "Каменный Лог". Планируется строить дополнительные площадки от 200 до 600 автомобилей. "Если говорить о движении легковых автомобилей, самая сложная обстановка - это "Варшавский мост" на польском направлении. Ожидание в очереди достигает нескольких суток. Нормальных условий в настоящее время особо нет. Стоят машины вдоль дороги. Поэтому мы планируем к концу следующего года построить большую площадку на 600 автомобилей для комфортных условий ожидания прохождения границы. Такие площадки оборудуются, как правило, и торговыми точками, и соответствующим сантехническим оборудованием. Поэтому, по крайней мере, стоять в очереди будет комфортно", - добавил Владимир Орловский.
Он также рассказал, остаются ли у белорусской таможни контакты с европейскими коллегами. "Нормальным диалогом это не назовешь, но определенные технические контакты на уровне непосредственно соприкасающихся пунктов пропуска, соприкасающихся смен, конечно, есть. Без таких технических контактов иногда сложно обеспечить прохождение отдельных грузов с особенностями перемещения, опасных и так далее. Поэтому, такой контакт есть, но он больше технический и не влияет на увеличение или уменьшение грузопотока в целом через границу", - констатировал председатель ГТК.
На вопрос, как разрешить эту ситуацию, Владимир Орловский ответил: "Открывать пункты пропуска и работать как нормальные соседи, пропуская грузы, не мешая коммерции, не мешая движению товаров, не мешая движению физических лиц. Я бы сказал, особенно физических лиц, потому что и родственные связи нарушаются, и торговые, и культурные. Поэтому то, что наши соседи сейчас практикуют - неправильно".-0-
- В бюджет Беларуси за 8 месяцев перечислено на 16% таможенных платежей больше, чем год назад
- В ЕАЭС планируют сократить нормы беспошлинного ввоза товаров авиационным транспортом
- Белорусские таможенники планируют расширять сканирование грузов, ввозимых через Россию
- Председатель ГТК рассказал, как новые технологии помогают таможенникам быстрее оформлять грузы
По его словам, наиболее сложная ситуация - перед пунктами пропуска "Козловичи" и "Каменный Лог". Планируется строить дополнительные площадки от 200 до 600 автомобилей. "Если говорить о движении легковых автомобилей, самая сложная обстановка - это "Варшавский мост" на польском направлении. Ожидание в очереди достигает нескольких суток. Нормальных условий в настоящее время особо нет. Стоят машины вдоль дороги. Поэтому мы планируем к концу следующего года построить большую площадку на 600 автомобилей для комфортных условий ожидания прохождения границы. Такие площадки оборудуются, как правило, и торговыми точками, и соответствующим сантехническим оборудованием. Поэтому, по крайней мере, стоять в очереди будет комфортно", - добавил Владимир Орловский.
Он также рассказал, остаются ли у белорусской таможни контакты с европейскими коллегами. "Нормальным диалогом это не назовешь, но определенные технические контакты на уровне непосредственно соприкасающихся пунктов пропуска, соприкасающихся смен, конечно, есть. Без таких технических контактов иногда сложно обеспечить прохождение отдельных грузов с особенностями перемещения, опасных и так далее. Поэтому, такой контакт есть, но он больше технический и не влияет на увеличение или уменьшение грузопотока в целом через границу", - констатировал председатель ГТК.
На вопрос, как разрешить эту ситуацию, Владимир Орловский ответил: "Открывать пункты пропуска и работать как нормальные соседи, пропуская грузы, не мешая коммерции, не мешая движению товаров, не мешая движению физических лиц. Я бы сказал, особенно физических лиц, потому что и родственные связи нарушаются, и торговые, и культурные. Поэтому то, что наши соседи сейчас практикуют - неправильно".-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.