Как в Брестской области решают проблему с подвозом школьников в сельской местности

26 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. Основная проблема с подвозом школьников в сельской местности заключается в необходимости заменить транспорт, сообщила в проекте БЕЛТА "Страна говорит" начальник главного управления по образованию Брестского облисполкома Наталья Калиновская.

"Основная проблема - замена транспорта, потому что свыше 70 единиц транспорта либо десять лет, либо свыше десяти лет эксплуатируется", - сказала Наталья Калиновская, подчеркнув, что все постепенно решается.

По ее словам, в Брестской области задействовано 313 школьных автобусов для подвоза школьников в сельской местности. "Ожидаем в этом году закупки из республиканского бюджета шести школьных автобусов, поскольку имеющиеся выходят из строя. Есть ряд автобусов, которые превышают 10-летний срок эксплуатации, поэтому требуется замена. В лизинг из областного бюджета 20 автобусов мы приобрели в этом году. Кроме того, 17 единиц транспорта, оборудованного подъемниками, будет закуплено до конца 2023 года из республиканского бюджета", - рассказала начальник главного управления.

Что касается автобусов, оборудованных подъемниками, Наталья Калиновская подтвердила их востребованность. "Численность детей, которым нужны такие автобусы, увеличивается с каждым годом, поэтому есть специальный транспорт для подвоза центрами коррекционно-развивающего обучения детей с инвалидностью", - пояснила она.

Начальник главного управления добавила, что тема подвоза детей актуальна, в том числе в связи с закрытием в сельской местности учреждений образования из-за небольшого количества учащихся.

"Если говорить о городе, пока законодательство не разрешает по городу Бресту или Пинску подвозить детей. Однако необходимо будет пересматривать законодательство. Как вариант мы рассматриваем подвоз даже по городу Бресту в те учреждения (где меньше детей. - Прим. БЕЛТА)", - сказала Наталья Калиновская. Впрочем, заметила она, понятно желание родителей отправить ребенка в школу поближе к дому.-0-

Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.

Фото Павла Орловского