31 марта, Минск /Корр. БЕЛТА/. Как в Минске планируется успокоить движение автотранспорта вблизи школ и на внутридворовых территориях, рассказал заместитель начальника УГАИ МОБ ГУВД Минского горисполкома Денис Ливанович на заседании комиссии по безопасности дорожного движения, передает корреспондент БЕЛТА.

Денис Ливанович рассказал, что для успокоения движения на некоторых дорогах Минска предусмотрен комплекс мероприятий, состоящий из около 280 пунктов, касающихся как улично-дорожной сети, так и внутридворовых территорий. Одним из решений будет заужение дорог. "Это будет конструктивное заужение проезжей части вблизи пешеходных переходов, преимущественно нерегулируемых. Это необходимо для того, чтобы водитель транспортного средства мог своевременно заметить пешехода при выходе на проезжую часть и стоящий автомобиль не мешал", - отметил он.

Заместитель начальника пояснил, что в первую очередь изменения коснутся спальных густонаселенных микрорайонов, характеризующихся дефицитом парковок и где улично-дорожная сеть, имеющая местное значение, зачастую используется под стоянку транспортных средств, особенно в ночное время. Также подобные решения будут реализованы во дворах и улицах на маршрутах к образовательным учреждениям и выходам к детским площадкам.

В планах ГАИ также продолжить успокоение движения посредством обустройства искусственных неровностей. "Вблизи образовательных учреждений изучаются маршруты передвижения детей: дом - школа - дом. В зависимости от того, как они перемещаются от остановочных пунктов или через внутриквартальную жилую застройку, анализируется видимость пешеходов при пересечении местных дворовых проездов, и там будут обустроены заужения или искусственные неровности", - добавил Денис Ливанович.

Он также отметил, что вблизи образовательных учреждений акцент делается на пикап-зоны, которые используются родителями для высадки детей, а также на уличное освещение, достаточность пешеходных переходов и наличие дорожной разметки. "Такие инженерные решения вблизи образовательных учреждений принимаются на основе мониторинга общественного мнения. Эта работа продолжается ежегодно", - заключил заместитель начальника.

В ходе заседания участники также обсудили выполнение концепции "Добрая дорога" на 2021-2025 годы и рассмотрели проект концепции на нынешнюю пятилетку. По словам Дениса Ливановича, она формируется как с учетом предыдущего опыта реализации, так и с вниманием к появляющимся угрозам в безопасности дорожного движения. В последние годы особое внимание уделяется средствам персональной мобильности, включая трюковые самокаты и другие устройства, которые становятся популярными у детей. "Мы постоянно изучаем эту ситуацию, вносим предложения и работаем совместно с госорганами. Мы будем отрабатывать это направление на ближайшую пятилетку, чтобы достичь всех поставленных показателей", - подытожил он.-0-