Закуплен второй тоннелепроходческий комплекс, который уже в ближайшее время планируется запустить. Это позволит одновременно копать тоннели по двум ниткам."В этой пятилетке мы откроем движение. Две тоннелепроходческие машины сразу после окончания проходки перейдут на четвертую линию, где мы против часовой стрелки пойдем до станции метро "Пушкинская" и чуть дальше - до будущей станции метро "Харьковская", - рассказал Алексей Шилов, добавив, что проектирование ведется ускоренными темпами и за пять лет значительная часть работ кольцевой линии будет выполнена.
Что касается расписания поездов, то существующая практика сохранится: на первой линии в часы пик интервал составляет 2 минуты, на второй - 2,5 минуты. С открытием новых станций на третьей линии отмечается значительный рост пассажиропотока (почти 218%). "Прогнозируем такой же кратный рост с вводом еще трех станций, который позволит гражданам добираться, условно, от кольцевой до кольцевой практически за 20-25 минут", - рассказал Алексей Шилов.
В 2025 году приобретено 20 новых вагонов, завершается оформление документов на поставку еще 15 вагонов.
На Минский метрополитен приходится порядка 36,6% в общей структуре перевозок в системе городского пассажирского транспорта Минска. С открытием станции на площади Бангалор ожидается, что в среднем в день услугами столичной подземки будут пользоваться 800 тыс. пассажиров, а доля метрополитена в перевозках увеличится до 40%.-0-
Фото Андрея Синявского
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.