19 сентября, Гродненский район /Корр. БЕЛТА/. В Гродненском районе ведутся работы по возведению нового моста на месте разрушенного после сильных дождей, передает корреспондент БЕЛТА.
Разгулявшаяся августовская стихия в Гродненском районе принесла достаточно неприятностей. Так, в результате ливневого дождя произошло подтопление территорий ряда жилых домов в двух населенных пунктах - в деревнях Лаша и Бараново пострадали порядка 30 домохозяйств. Стихия уничтожила также часть урожая на подтопленных приусадебных участках, были повреждены заборы. Самым узким моментом, как тогда отмечалось, оказалось разрушение моста через реку Лошанка. Он возводился еще в советское время, к сожалению, технологии тех лет не позволили мосту выдержать нагрузку, которая возникла при подъеме уровня воды в реке.
Как и было обещано, уже в начале сентября здесь приступили к работам. "Основное, с чего мы начали - ликвидация старого обрушенного моста, подготовка стройплощадок для сооружения опор. Сваебойная установка прибыла на объект уже 16 сентября, было привезено все необходимое оборудование, плиты. И вчера мы приступили к процессу погружения железобетонных свай. Планируем где-то в течение недели эти работы завершить", - рассказал главный инженер филиала "Автомост" КУП "Гроднооблдорстрой" Дмитрий Карабинский, дополнив, что всего для сооружения опор моста потребуется 32 сваи.
По словам Дмитрия Карабинского, на следующей неделе работники приступят к сооружению заборной стенки на опоре №1: "И в дальнейшем будем производить работы по сооружению насадок, шкафных стенок, после - перейдем к аналогичным работам с другой стороны".
Новый мост будет отличаться от разрушенного схемой. "Мост был плитный, двухпролетный, с опорой в русле моста. Сейчас, чтобы избежать всяких подмывов и прочего, учитывая большой водосбор, было проектировщиками принято решение русловую опору убрать и расширить пролетное строение, сделать его 21 м. Это улучшит работу мостового сооружения, потому что не будет такого подмыва под опоры. Тем более, что будут предусмотрены укрепления у заборных стенок бутовым камнем", - отметил Дмитрий Карабинский.
В силу того, что объект небольшой, здесь в среднем будут задействованы 10-12 человек. Как отметил главный инженер филиала "Автомост" КУП "Гроднооблдорстрой", объект для строителей не представляет особой сложности, единственный нюанс - немного стесненные условия из-за существующих насаждений. В этой связи, по словам Дмитрия Карабинского, разрабатывается документация для того, чтобы убрать те деревья, которые будут мешать сооружению опор.
Фото Леонида Щеглова
Разгулявшаяся августовская стихия в Гродненском районе принесла достаточно неприятностей. Так, в результате ливневого дождя произошло подтопление территорий ряда жилых домов в двух населенных пунктах - в деревнях Лаша и Бараново пострадали порядка 30 домохозяйств. Стихия уничтожила также часть урожая на подтопленных приусадебных участках, были повреждены заборы. Самым узким моментом, как тогда отмечалось, оказалось разрушение моста через реку Лошанка. Он возводился еще в советское время, к сожалению, технологии тех лет не позволили мосту выдержать нагрузку, которая возникла при подъеме уровня воды в реке.
Как и было обещано, уже в начале сентября здесь приступили к работам. "Основное, с чего мы начали - ликвидация старого обрушенного моста, подготовка стройплощадок для сооружения опор. Сваебойная установка прибыла на объект уже 16 сентября, было привезено все необходимое оборудование, плиты. И вчера мы приступили к процессу погружения железобетонных свай. Планируем где-то в течение недели эти работы завершить", - рассказал главный инженер филиала "Автомост" КУП "Гроднооблдорстрой" Дмитрий Карабинский, дополнив, что всего для сооружения опор моста потребуется 32 сваи.По словам Дмитрия Карабинского, на следующей неделе работники приступят к сооружению заборной стенки на опоре №1: "И в дальнейшем будем производить работы по сооружению насадок, шкафных стенок, после - перейдем к аналогичным работам с другой стороны".
Новый мост будет отличаться от разрушенного схемой. "Мост был плитный, двухпролетный, с опорой в русле моста. Сейчас, чтобы избежать всяких подмывов и прочего, учитывая большой водосбор, было проектировщиками принято решение русловую опору убрать и расширить пролетное строение, сделать его 21 м. Это улучшит работу мостового сооружения, потому что не будет такого подмыва под опоры. Тем более, что будут предусмотрены укрепления у заборных стенок бутовым камнем", - отметил Дмитрий Карабинский.В силу того, что объект небольшой, здесь в среднем будут задействованы 10-12 человек. Как отметил главный инженер филиала "Автомост" КУП "Гроднооблдорстрой", объект для строителей не представляет особой сложности, единственный нюанс - немного стесненные условия из-за существующих насаждений. В этой связи, по словам Дмитрия Карабинского, разрабатывается документация для того, чтобы убрать те деревья, которые будут мешать сооружению опор.Завершить работы планируют в декабре.-0-
Фото Леонида Щеглова
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.