В марте 2025 года стартовала реконструкция моста через реку Вилия, расположенного на подъезде к городу Вилейка от автомобильной дороги Р28 Минск - Молодечно - Нарочь. Мостостроители, работа которых активизировалась с приходом тепла, обещают, что автолюбители смогут оценить преимущества нового сооружения уже к концу лета. Об особенностях объекта, который должен прослужить не менее 100 лет, узнали корреспонденты БЕЛТА.

Дефекты, влияющие на безопасность движения

Существующий мост через Вилию был возведен в 1959 году. Сооружение на единственном въезде в райцентр со стороны Молодечно, почти 70 лет постоянно испытывающее серьезную нагрузку, в 2023 году было включено в перечень дорожных объектов, требующих неотложного ремонта. 
В ходе обследования моста специалисты выявили дефекты, влияющие на безопасность движения, грузоподъемность и долговечность конструкций. По результатам технико-экономического сравнения вариантов реконструкции было принято решение о строительстве нового моста с разборкой существующего, а объект был включен в государственную программу "Дороги Беларуси" на 2026-2030 годы.

Согласно проекту на въезде в город должен быть построен железобетонный мост, устроена дамба, новые подходы к мосту, организовано кольцевое пересечение, велопешеходные дорожки, вдоль которых появится современное освещение.
Старый мост снесут после ввода нового

Пока движение в Вилейку со стороны Молодечно организовано по старому мосту: из-за отсутствия альтернативного проезда сооружение по-прежнему выполняет свою основную функцию. Однако после завершения реализации проекта отслуживший мост не просто закроют, а демонтируют.
"Обычно срок службы такого типового сооружения составляет примерно 100 лет, но при этом у каждого из его элементов он свой. Например, балки пролетного строения рассчитаны на 70 лет, покрытие мостового полотна - на семь, гидроизоляция - на 15... Безусловно, на состояние конструкций влияет и качество ухода, и климатические условия. Так, применение достаточно агрессивных для железобетонных конструкций реагентов в гололед также меняют сроки службы элементов в меньшую сторону", - рассказал представитель генподрядной организации, производитель работ филиала "Мостростроительное управление №7" ОАО "Мостострой" Дмитрий Шпула.
Вместе с мостом в Вилейке появится и обновленный участок дороги протяженностью 790 м: за выполнение ее реконструкции отвечает ОАО "ДСТ №5".

"Для города это очень важная артерия, и автовладельцы, безусловно, ждут запуска нового моста, поэтому мы стараемся уложиться в сроки и каждый погожий день будем использовать по максимуму, работая по продленному графику", - отметил начальник участка Виталий Ковш.
Готовность 80%

Через Вилию проляжет типовой мост длиной 181,6 м с проезжей частью в две полосы шириной восемь метров и полосами безопасности по 0,5 м. Кроме этого, по обе стороны моста оборудуют пешеходные дорожки, с правой тротуар будет соседствовать с велодорожкой шириной 2,5 м.
"Технически объект не сильно сложный, однако условия, в которых приходится работать, непростые. Так, усложняли выполнение работ зимние низкие температуры с обильными осадками, весной река Вилия в период паводка значительно прибавляла в уровне, кроме этого, сооружение моста ведется рядом с оживленным участком автодороги, что также требует максимальной внимательности к обеспечению безопасности", - отметил Дмитрий Шпула.
Пролетное строение уже смонтировано и в настоящее время мостостроители ведут устройство мостового полотна. Далее приступят к гидроизоляции и укладке выравнивающего слоя, установке ограждения.
"Ежедневно на объект выходит около 40 человек. Если говорить о проценте готовности, то она близка к 80%. При сохранении темпов строительства новый мост может быть завершен уже летом, а движение на объекте открыто в сентябре", - рассказал Дмитрий Шпула. К сентябрю мостостроители планируют завершить демонтаж старого сооружения.
Елена ХАРЕВИЧ,
Фото Татьяны МАТУСЕВИЧ.-0-