Виктор Парамонов - слесарь по ремонту автомобилей шестого разряда структурного подразделения УМ-120 ОАО "Строительный трест №12" в Могилеве. Специалист пришел на работу в организацию в далеком 1966 году. И вот уже почти 60 лет добросовестно и исправно трудится на благо родного предприятия. Руководство и коллеги уверены: нет такой задачи, которая была бы не под силу этому 76-летнему аксакалу. К Виктору Ивановичу всегда идут как за профессиональным, так и за жизненным советом. А он в свою очередь охотно делится накопленными годами опытом и знаниями. "Гайки крутить умею и других научу!" - подшучивает наш герой. Корреспонденты БЕЛТА побывали в гостях у старожила могилевской строительной организации, чтобы узнать о его трудовом пути и увлечениях.
Юрий Николаев до сих пор не перестает удивляться профессиональной эрудиции этого человека. Говорит, у него океан знаний. "Ходим к нему, как в Дом советов - подскажите, покажите, помогите, - улыбается руководитель. - И он никому не отказывает, такой человек. За свою трудовую деятельность я больше не встречал таких профессионалов, Виктор Иванович у нас один. Все, что мы достигли, это его заслуга. Поэтому и на пенсию отпускать не хотим, все время шутим: уйдете на заслуженный отдых только вместе с нами. Конечно, мы до сих пор впитываем его опыт, как губки, еще не все переняли. Он дослужился до замначальника, пошел на пенсию и дал дорогу нам, молодым. Теперь мы идем след в след по его должностям".
Вместе со своими учениками опытный слесарь собирал и разбирал моторы, хоть на то время он и был уже в числе руководителей - начальником участка. И это настоящий лидер, который вел за собой молодежь: мог заинтересовать, привить желание учиться, развиваться и совершенствоваться в своей профессии. "Пока есть старожилы, у них надо постоянно перенимать опыт, - уверен Юрий Николаев. - Тем более работы много - практиковаться можно постоянно. Мы обслуживаем большой парк машин. В нашем стройтресте более 80 единиц, каждый день что-то чиним".
Виктор Парамонов непосредственно занимается ремонтом моторов и агрегатов. Шутит, что сильно задержался на этой работе. Спасибо, что здоровье позволяет. Да и руководство не хочет отпускать ценного специалиста. "Тяга к технике у меня с детства. Сколько себя помню, все время что-то крутил и ремонтировал, - вспоминает Виктор Иванович. - Что поделать, технический склад ума, таким уродился. Всегда хотелось во всем разобраться, получить новые знания. Какую бы должность ни занимал, все время ходил в робе - мог в любой момент засучить рукава и по локоть залезть в машину. Например, недавно занимался МАЗом, техника мудреная - мотор французский. Конечно, пришлось повозиться. Легче всего было бы отправить машину в сервис, ну а как же спортивный интерес? Начальство сказало, Парамонов разберется, и мы, конечно же, сделали. Правда, параллельно, пока разбирался с этой задачей, отремонтировал 3 других мотора. Специфика и конструкция у каждого мотора разная, но принцип работы - одинаковый".
Виктору Ивановичу никогда не скучно: нуждающиеся в починке моторы не заканчиваются, азарт у специалиста тоже с каждым годом растет - с конвейера выходит новая техника, расширяется модельный ряд. "Чтобы мотор не ломался, при его производстве надо строго соблюдать технологический процесс, - уверен мастер. - У меня даже есть свои идеи по совершенствованию некоторых агрегатов, и если разработчики заинтересуются, с радостью расскажу, как можно их применить на практике".
Виктор Парамонов начинал свою трудовую деятельность с машиниста бульдозера. Зарплату давали в зависимости от выработки, по тем временам, в 70-е годы, получались очень неплохие деньги - почти 400 рублей. Для сравнения, в месяц пребывание ребенка в садике стоило всего 12 рублей 50 копеек. К слову, была в профессиональной биографии Виктора Ивановича заграничная командировка длиною в 4 года - строили в Монголии город Эрдэнэт и горно-обогатительный комбинат. Это место в народе называли "гора сокровищ", оно славилось залежами полезных ископаемых. Здесь добывали золото, молибден и особо ценный плавиковый шпат или флюорит, который широко используется для производства атомной, электронной и космической техники.
"Поездка запомнилась не столько работой, сколько необычной природой и погодой. Климат в Монголии был резко континентальный: до обеда может ярко светить солнце, а после - все вокруг завалить снегом, - говорит Виктор Иванович. - Рыбачили там неплохо, улов был хороший. Попадался на крючок даже сибирский осетр. Увлечение рыбалкой осталось и поныне. Однако если в советское время каждую субботу всем коллективом ездили на природу, то сейчас преимущественно отдыхаю таким образом сам, в свободное от работы время".
Когда вернулся из командировки, открыто и прямо сказал руководству, что хочет сменить сферу деятельности, лежит душа к слесарному делу. Освоил новую профессию - и не пожалел. "Характер у меня такой, что во всем дойду до сути, - говорит Виктор Иванович. - Работал на бульдозере - стал лучшим по профессии, механиком тоже занимал первые места в трудовых соревнованиях, стал слесарем - опять быстро выбился в лидеры. Ко всему относился очень ответственно, не мог позволить себе взяться за дело спустя рукава. Посидеть с краю, пока другие работают, - это тоже не мое: взялся - делай. Поэтому и до нюансов профессии доходил сам".
Такому подходу к работе Виктор Иванович сегодня учит и молодежь. У него, как у любого преданного своему предприятию работника, душа болит за общее дело. "Хочется передать свои знания и навыки молодому поколению, вырастить себе достойную смену, чтобы они трудились, профессионально росли и приносили пользу там, где работают, - делится он. - Конечно, сегодня это задача не из простых: приходят молодые ребята - и сразу после учебы хотят высокую зарплату, а для этого надо хорошо потрудиться, набить не одну шишку и зарекомендовать себя как хороший специалист. Поэтому и текучесть кадров выше, чем в прежние времена. Как ведь было в те же 80-е годы? Средний стаж работника на одном месте составлял 25-26 лет, и это правильно. В жизни предприятия было много сложных моментов, но ни разу у меня не возникло мысли, что можно уйти в поисках лучшего".
Дома у Виктора Ивановича тоже хватает всякой техники и инструмента: и культиватор, и триммер, раньше даже был самодельный трактор. Пришлось продать, уж очень просили. В свои 76 лет он еще и сам за руль садится. Говорит, ремонт машины никому не доверяет, каждую деталь перебирает сам. К слову, номер машины Виктора Парамонова начинается с цифры 13, трое его внуков так же родились 13 числа, но в разные месяцы. И вообще эта цифра сопровождает его по всей жизни, поэтому вопреки общепринятым суевериям он считает ее не только счастливой, но и знаковой. Тем не менее, хоть в семье и подрастают мальчишки, но работой деда не сильно интересуются. "Ну и пусть так, - считает Виктор Иванович, - у каждого в жизни своя дорога".
Задаю провокационный вопрос: "Виктор Иванович, вы уже к своим годам все умеете, все знаете, а в чем тогда интерес?". Он удивленно приподнимает брови, улыбается, спокойно и коротко отвечает: "В жизни. Береги здоровье, радуйся жизни, и все будет хорошо!". А еще на прощанье он рассказал, что для него самый главный принцип - всегда держать данное слово: пообещал - сделай, и это должно быть железобетонно.
В числе тех, кто всегда следует советам старшего товарища, - слесарь по ремонту автомобилей структурного подразделения УМ-120 Андрей Стороженко, который трудится в организации уже более 10 лет. "Как и Виктора Ивановича, меня магнитом тянет к технике, - делится он. - Ремонтировать, крутить гайки - это мое, не знаю для себя занятия более интересного. Перебираем вместе двигатели, помогает мне во всем. Целиком и полностью считаю себя учеников Виктора Ивановича, а он называет меня своим наследником. Говорит, обучу тебя и все оставлю, пойду со спокойной душой на заслуженный отдых. Конечно, с ним работать - в радость. Тем более в книжках ты читаешь одно, а когда тебе вживую показывают - совсем другое. Опыта у него будет побольше, чем у всех нас - знает свое дело от а до я. Зачатую даже в интернете не всегда найдешь то, о чем он рассказывает. Считаю, что это человек с большой буквы, желаю ему здоровья, долгих лет жизни, чтобы и дальше он был с нами - помогал и поддерживал во всем!".
Юлия ЕВМЕНЬКОВА,
фото Олега ФОЙНИЦКОГО,
БЕЛТА.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.