Итоги выступления команды "МАЗ-СПОРТавто" на "Дакаре"
В Южной Америке на днях завершился один из самых престижных ралли-рейдов в автомобильном спорте - "Дакар". Белорусская команда "МАЗ-СПОРТавто" добилась лучшего результата за все время участия в гонке: пилот Сергей Вязович занял второе место в общем зачете, опередив многих именитых конкурентов. Как удалось белорусам добиться столь значимого успеха? Какие новшества помогли улучшить результат? Какую пользу приносит участие в такой престижной автогонке белорусскому промышленному гиганту? Об этом лидер команды "МАЗ-СПОРТавто" Сергей Вязович, а также пилоты Александр Василевский и Алексей Вишневский рассказали на встрече с журналистами.
Минский автозавод участвует в марафоне "Дакар" с 2012 года. В 2018-м ралли-рейд проходил по территории трех стран - Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность маршрута только скоростных участков составила более 3,5 тыс. км. В классе грузовиков основными конкурентами белорусских МАЗов выступали КаМАЗ, Iveco, MAN, Renault и Tatra.
Участники:
Итоги
Сергей Вязович много лет также увлекается раллийными гонками на легковых автомобилях в ДОСААФ и является трехкратным чемпионом Беларуси, впервые завоевав почетный трофей в 2011 году.
Водитель заводской команды дебютировал в гонке в 2012 году. Наиболее высокое место в общем зачете он занял в 2017-м, когда финишировал шестым.
Самый молодой гонщик мазовской команды входил в число лидеров со старта и занимал третье место в общем зачете, но серьезная авария не позволила ему закрепиться в тройке победителей.
"Хотя в ходе гонки мы соперники, но если кто-то попадает в беду, все стараются прийти на выручку. Так случилось и с КамАЗами, и нам помогали", - рассказал Сергей Вязович.
"Руководством завода, после успешного выступления на "Дакаре", принято принципиальное решение создать новый грузовик - капотный автомобиль. Проект уже есть и получил одобрение. Будем над ним работать", - рассказал Геннадий Скитов.
Вчера белорусская команда вернулась из Южной Америки, где прошел ралли-рейд. В Национальном аэропорту экипажи встречали болельщики, руководство и сотрудники завода.
